Gitte Seeberg: Nye afgifter gør ikke bilparken grøn

Af Gitte Seeberg
Administrerende direktør, Autobranchen Danmark

Lad ingen være i tvivl om, at de igangværende forhandlinger om en ny og grøn registreringsafgift er essentielt for at udbrede andelen af elbiler i samfundet.

Ligeså er det afgørende for, at danskerne vælger at købe de mest brændstofseffektive fossile biler, hvis de fravælger elbilen. Men registreringsafgiften vil primært påvirke hvilke biler, der bliver importeret til landet fremover.  

Det er en anden sag med de 2,7 millioner biler, der allerede er på vejene. De har en gennemsnitlig levetid på 15 år. De biler spiller også en stor rolle, det må politikerne ikke overse.  

Brugte elbiler – en mangelvare 
Blandt de brugte biler er grønne biler en mangelvare – især dem fra 2018 og frem. Udbuddet kan simpelthen ikke følge med efterspørgslen. 

For eksempel er en Tesla 3 godt 15 gange mere søgt på Bilbasen end en VW Passat. Den har også en markant lavere liggetid på samme platform.  

Firmabilisterne hører typisk også til et købestærkt segment, der har råd til at betale den prisforskel, der desværre stadig er i indkøbspris mellem elbiler og fossile biler.    

Gitte Seeberg
Administrerende direktør, Autobranchen Danmark

Med andre ord skal vi have langt flere brugte el- og hybridbiler på de danske veje. Den mest oplagte løsning på det problem er at forlænge den grønne firmabilsbeskatning, der udløber til nytår, hvilket Autobranchen Danmark har opfordret politikerne til.  

Firmabiler leases normalt i en kortere periode på seks til 36 måneder, hvorefter de sælges videre. 

Grønne firmabiler
En flåde af grønne firmabiler vil over de kommende år kunne levere det udbud af brugte, grønne og eldrevne biler, som markedet efterspørger.  

En grøn firmabilsbeskatning har yderligere den fordel, at firmabiler er nogen af de biler i Kongeriget, der kører flest kilometer. 

Ud fra et samfundsmæssigt perspektiv vil det være mest fordelagtigt, at firmabilisterne vælger en grøn bil.